W precyzyjnych układach transmisyjnych często stosuje się synchroniczne silniki liniowe z magnesami trwałymi ze względu na ich wysoką wydajność. Silnik można sklasyfikować jako silnik liniowy typu U, płaski silnik liniowy lub osiowy silnik liniowy w zależności od jego kształtu. Naszymi głównymi produktami są silniki liniowe z magnesami płaskimi, silniki liniowe z magnesami zakrzywionymi oraz silniki liniowe z magnesami typu U.
Ponieważ proste cewki są używane na zakrzywionych torach, błąd komutacji powoduje straty siły na zakrętach, które są kompensowane przez sprytną konstrukcję silnika liniowego z zakrzywionym magnesem. Standardowe silniki o niskich siłach przyciągania w porównaniu z ich ciągłymi siłami mogą być stosowane w celu zmniejszenia zużycia łożysk. Mają również zmniejszone zazębienie, co w połączeniu z algorytmem kompensującym zazębienie w zakrzywionych obszarach zapewnia wyjątkowo płynny ruch.
Zamknięte tory są fascynujące w wielu zastosowaniach, mimo że maszyny są czasami projektowane z myślą o ruchach ściśle liniowych.
Dzięki nowemu projektowi zespołu zakrzywionego magnetycznego silnika liniowego można sobie wyobrazić wiele elastycznych konfiguracji torów. Ponieważ zalety magnetycznych silników liniowych bez żelaza są idealne do zastosowań, w których małe masy muszą być przemieszczane z najwyższą precyzją i szybkością, szczególnie w obszarach takich jak:
- półprzewodnikowy
- Płaski wyświetlacz
- Fazy inspekcji
- Niezwykle precyzyjne etapy
- Automatyzacja laboratoriów w medycynie i naukach przyrodniczych
- Optyka
Zalety
1. Dynamiczna wydajność
Zastosowania silników liniowych wymagają różnych poziomów wydajności dynamicznej. Wybór silnika będzie zależał od szczegółów cyklu pracy systemu, a także od szczytowej siły i maksymalnej prędkości:
Silnik liniowy bez żelaza (który ma bardzo lekki ruchomy element niezawierający żelaza) jest często używany w zastosowaniach z niewielkim ładunkiem, które wymagają bardzo dużej prędkości i przyspieszenia. Gdy stabilność prędkości musi być mniejsza niż 0,1 procent , preferowane są silniki bez żelaza z łożyskami powietrznymi, ponieważ nie mają siły przyciągania.
2. Szeroki zakres siły i prędkości
Silniki liniowe z napędem bezpośrednim mogą pracować z dużymi prędkościami, jak również z utkniętymi lub niskimi prędkościami i dostarczać dużą siłę. Ponieważ straty prądów wirowych stają się czynnikiem ograniczającym technologię, silniki liniowe mogą osiągać bardzo duże prędkości (do 15 m/s) kosztem silników z rdzeniem żelaznym.
Silniki liniowe osiągają bardzo niskie tętnienia regulacji prędkości. Krzywa siła-prędkość na odpowiednim arkuszu danych pokazuje, jak dobrze działa silnik liniowy w swoim zakresie prędkości.
3. Łatwa integracja
W dużej mierze przystosowane do większości zastosowań silniki liniowe są dostępne w różnych rozmiarach.
4. Obniżone koszty posiadania
Mechaniczne elementy przekładni, takie jak śruby pociągowe, paski rozrządu, zębatki i przekładnie ślimakowe, nie są wymagane, gdy ładunek jest bezpośrednio połączony z ruchomą sekcją silnika. W systemie napędu bezpośredniego nie ma kontaktu między ruchomymi częściami, w przeciwieństwie do silników szczotkowych. Dzięki temu nie dochodzi do zużycia mechanicznego, co przekłada się na wysoką niezawodność i długą żywotność. Mniej elementów mechanicznych oznacza mniej konserwacji i tańsze systemy.
Popularne Tagi: zakrzywiony magnetyczny silnik liniowy, Chiny zakrzywiony magnetyczny silnik liniowy producenci, dostawcy, fabryka, Liniowy magnes silnika, Liniowa prognoza magnesu silnika, Liniowy ruch magnesów silnika, Liniowe badania magnesu motorycznego, Liniowe wibracje magnesu silnika, U silnik liniowy magnesu kanału
