Bezszczotkowe silniki liniowe o wysokiej wydajności są połączone za pomocą magnesów i cewek silnika liniowego. Popularne nazwy silnika liniowego to podkowa, bez żelaza i kanał w kształcie litery U. Aby zapewnić bardzo płynny ruch wymagany w zastosowaniach o wysokiej precyzji i wyjątkowo lekką wagę w programach o dużej prędkości, system silnika liniowego jest całkowicie bezprzekładniowy. Zastosowania takie jak lasery, półprzewodniki, metrologia i szybki montaż często wymagają silników liniowych.
Silnik liniowy to silnik elektryczny, którego stojan i wirnik zostały „rozwinięte”; w rezultacie wytwarza teraz siłę liniową wzdłuż swojej długości, a nie moment obrotowy (obrót). Jednak silniki liniowe nie zawsze są proste. W przeciwieństwie do bardziej tradycyjnych silników, które są ustawione jako ciągła pętla, aktywny segment silnika liniowego ma zazwyczaj końce.
Jak działa silnik liniowy?
Silniki liniowe są często opisywane po prostu jako silniki obrotowe, które są spłaszczone, a zasada działania jest taka sama. Cewki są ściskane w celu utworzenia wirnika wymuszającego, który składa się z materiału epoksydowego. Magnes (często wysokoenergetyczny magnes ziem rzadkich) jest mocowany do stali za pomocą toru magnetycznego. Uzwojenie cewki, płytka drukowana elementu Halla, termistor (czujnik temperatury śledzący temperaturę) i interfejs elektroniczny to elementy wirnika wymuszającego silnika. Aby utrzymać szczelinę powietrzną między względnymi ruchomymi częściami w obracającym się silniku, zarówno wirnik, jak i stojan wymagają wirujących łożysk do podtrzymywania napędu. Podobnie jak silniki obrotowe, silniki liniowe również wymagają prowadnic liniowych, aby utrzymać napęd w polu magnetycznym wytwarzanym przez tor magnetyczny. Silnik liniowy musi przekazywać sprzężenie zwrotne liniowej pozycji urządzenia sprzężenia zwrotnego to enkoder liniowy, który może bezpośrednio mierzyć położenie obciążenia, aby zwiększyć dokładność położenia obciążenia, podobnie jak enkoder obrotowego serwosilnika zainstalowanego na wale do zwrotne stanowisko.
Strona główna to ta, która pochodzi ze stojana, podczas gdy strona wtórna to ta, która pochodzi z wirnika. Aby zapewnić, że sprzężenie między pierwotnym a wtórnym pozostanie niezmienione w wymaganym zakresie skoku, pierwotny i wtórny są produkowane w różnych długościach w praktycznych zastosowaniach. Możliwymi konfiguracjami są również długie pierwotne i krótkie wtórne silniki liniowe. Kiedy uzwojenie pierwotne jest podłączone do prądu przemiennego, w szczelinie powietrznej powstaje pole magnetyczne fali wędrującej, a uzwojenie wtórne jest przecinane przez pole magnetyczne fali wędrującej. To indukuje siłę elektromotoryczną i generuje prąd, a interakcja między prądem a polem magnetycznym w szczelinie powietrznej powoduje ciąg elektromagnetyczny. Główny porusza się po linii prostej, jeśli główny jest nieruchomy; w przeciwnym razie drugorzędny porusza się po linii prostej pod naciskiem.
Silnik liniowy składa się z magnesów trwałych o naprzemiennej polaryzacji i poruszającego się wózka z trzema fazami cewek. Kierunek prądu przepływającego przez te cewki magnesuje fazy północne lub południowe, co odpowiednio ciągnie lub popycha je wzdłuż toru silnika.
Popularne Tagi: magnes silnika liniowego, Chiny producenci magnesów silnika liniowego, dostawcy, fabryka, Magnetyczne sprzęgła, Magnesy neodymowe łuku, Miękka powłoka magnetyczna, Magnesy RV, Magnesy formowane wtrysku dla siłowników magnetycznych, przemysłowe elementy indukcyjne magnetyczne
